化工原材料價(jià)格暴漲，引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈*系列連鎖反應(yīng)。銅材、塑料等電纜橋架的基礎(chǔ)性原材料出現(xiàn)了較大幅度的價(jià)格上漲，給電纜橋架企業(yè)帶來了前所*有的成本壓力。

其中，有著大宗商*“*頭羊”之稱的銅，是電纜橋架中至為重要的關(guān)鍵材料。自*年2月以來，銅材啟動(dòng)了*輪漲價(jià)“風(fēng)暴”，并且愈演愈烈，*度突破7*元每噸的大關(guān)，創(chuàng)下近*年新*。對(duì)此，線纜企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

銅價(jià)攀升，線纜企業(yè)“*意難做”

銅是現(xiàn)*工業(yè)的重要原材料之*，主要用于電力、家電、建筑、新能源車等行業(yè)，是電纜橋架產(chǎn)*的主要原材料。2月份起，銅價(jià)啟動(dòng)了*輪上漲通道。

2月4日，銅價(jià)自5.7*元每噸的位置開始連續(xù)大漲，2月10日突破6*元大關(guān)﹔春節(jié)后上漲*是愈演愈烈，2月24日突破7*元大關(guān)。此后，銅價(jià)雖有上下波動(dòng)，但依舊*于6.5*元每噸。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，疫情后下游企業(yè)*產(chǎn)*蘇，而上游企業(yè)原料產(chǎn)能不足，供給仍處于低位，造成的供需矛盾是銅價(jià)上漲的*個(gè)重要原因。

電纜橋架產(chǎn)業(yè)用銅量**，近期漲價(jià)潮讓眾多業(yè)內(nèi)企業(yè)直言'*意難做'。要引進(jìn)*多對(duì)沖機(jī)制和資源整合，合并重組建立股份公司，做強(qiáng)做大是*然趨勢。

治理行動(dòng)中，淇縣“六城聯(lián)創(chuàng)”辦、縣文明城創(chuàng)建辦連續(xù)召開3次協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)，組建專項(xiàng)治理綜合協(xié)調(diào)督導(dǎo)組。按照以點(diǎn)帶面的思路，排查出海中路、后海路等6條問題比較突出的路段，有針對(duì)性地開展治理。針對(duì)線纜歸屬混亂等問題，及時(shí)召開聯(lián)席協(xié)調(diào)分工推進(jìn)會(huì)，壓實(shí)責(zé)任，明確任務(wù)，分工協(xié)作攻堅(jiān)克難。

與此同時(shí)，該縣采取線上線下相結(jié)合的方式加快推進(jìn)專項(xiàng)治理。在線上，該縣“六城聯(lián)創(chuàng)”辦工作人員專門建立微信群，及時(shí)*發(fā)工作通知和要求、通報(bào)工作進(jìn)展和動(dòng)態(tài)；在線下，強(qiáng)化督查指導(dǎo)，做到半天*檢查、*天*溝通，確保事不過夜，同時(shí)按照“新線入地、舊線歸整、廢線拆*”的施工原則，指導(dǎo)責(zé)任單位**在線纜捆綁歸整方法上下功夫，線纜能入地的盡快入地，不能入地的盡快拆*或捆綁歸整。

目前，*路北側(cè)線纜捆綁歸整專項(xiàng)整治已完成，南側(cè)整治任務(wù)完成過半；紅旗路摘星臺(tái)北門至107*道線纜拆*或捆綁治理完成90%，107*道以西線纜整治任務(wù)完成過半；海中路、海中西路、后海路部分廢線纜已回收，新線纜正在加快入地。